รถยนต์สมัยใหม่อาศัยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อน, และ เครื่องวิเคราะห์สัญญาณ 9kHz~8.4GHz ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพ RF และการปฏิบัติตามข้อกำหนด EMC. ช่วยแก้ปัญหาสัญญาณรบกวนและคุณภาพสัญญาณในระบบย่อยที่สำคัญของยานยนต์.
ระบบเอดาส: กำลังตรวจสอบเรดาร์ & สัญญาณ LiDAR
ประการแรก, เรดาร์อดาส (24กิกะเฮิร์ตซ์/77กิกะเฮิร์ตซ์) และโมดูล LiDAR จำเป็นต้องมีการทดสอบสัญญาณที่แม่นยำ. เครื่องวิเคราะห์สัญญาณ 9kHz~8.4GHz จับเอาต์พุต RF, การตรวจสอบพารามิเตอร์ เช่น แบนด์วิธและอัตราส่วนสัญญาณต่อเสียงรบกวน (ส.ร).
นอกจากนี้, ช่วงความถี่กว้างครอบคลุมเซ็นเซอร์ ADAS ทั้งระยะสั้นและระยะยาว. โซลูชันนี้ตรวจจับการบิดเบือนของสัญญาณที่ทำให้เกิดการแจ้งเตือนการชนกันที่ผิดพลาด, เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่.
ระบบสาระบันเทิงภายในรถ (ไอวีไอ): รับประกันการเชื่อมต่อ
ระบบ IVI พร้อม Bluetooth, อินเตอร์เน็ตไร้สาย, และ 5G ขึ้นอยู่กับสัญญาณ RF ที่เสถียร. เครื่องวิเคราะห์สัญญาณ 9kHz~8.4GHz วัดความแรงของสัญญาณและการรบกวน, รับประกันการจับคู่โทรศัพท์และการสตรีมสื่ออย่างราบรื่น.
นอกจากนี้, โดยจะระบุสัญญาณรบกวนร่วมจากอุปกรณ์ใกล้เคียง (เช่น, สมาร์ทโฟน). วิศวกรใช้ข้อมูลนี้เพื่อปรับตำแหน่งเสาอากาศ IVI ให้เหมาะสม, การแก้ปัญหาการขาดการเชื่อมต่อในพื้นที่เมืองหนาแน่น.
ระบบส่งกำลังแบบ EV: การตรวจจับ EMI จากส่วนประกอบไฟฟ้าแรงสูง
ประการที่สอง, แบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงและอินเวอร์เตอร์ EV จะสร้าง EMI ที่รบกวนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์. เครื่องวิเคราะห์สัญญาณ 9kHz~8.4GHz สแกนหา EMI ในช่วง 9kHz~8.4GHz, การหาแหล่งสัญญาณรบกวน.
นอกจากนี้, การวิเคราะห์สเปกตรัมแบบเรียลไทม์ (รทส) คุณสมบัติจับเดือย EMI ชั่วคราว. โซลูชันนี้ช่วยออกแบบเกราะป้องกันสำหรับส่วนประกอบระบบส่งกำลัง, ป้องกันความผิดปกติในระบบควบคุม EV.
พาหนะสู่ทุกสิ่ง (V2X): การทดสอบความน่าเชื่อถือของการสื่อสาร
ระบบ V2X (DSRC/C-V2X) ต้องการการส่งสัญญาณที่แข็งแกร่งเพื่อการประสานงานด้านการจราจร. เครื่องวิเคราะห์สัญญาณ 9kHz~8.4GHz ทดสอบความสมบูรณ์ของสัญญาณ V2X, การวัดอัตราข้อผิดพลาดของแพ็กเก็ต (ต่อ) และเวลาแฝง.
ตัวอย่างเช่น, มันจำลองสภาพแวดล้อม RF ที่รุนแรง (เช่น, อุโมงค์ทางหลวง) เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพ V2X. ช่วยให้มั่นใจได้ว่ารถยนต์สามารถสื่อสารกับโครงสร้างพื้นฐานและยานพาหนะอื่นๆ ได้อย่างน่าเชื่อถือ, รองรับการขับขี่อัตโนมัติ.
การปฏิบัติตามข้อกำหนดของอีเอ็มซี: เป็นไปตามมาตรฐานยานยนต์ระดับโลก
ในที่สุด, ผู้ผลิตรถยนต์ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน EMC (CISPR 25) เพื่อจำหน่ายรถยนต์ทั่วโลก. เครื่องวิเคราะห์สัญญาณ 9kHz~8.4GHz ดำเนินการทดสอบก่อนการปฏิบัติตามข้อกำหนด, ตรวจจับ EMI ที่ละเมิดกฎข้อบังคับเหล่านี้.
ช่วงไดนามิกสูง (≥150dB) จับสัญญาณ EMI ที่อ่อนแอท่ามกลางเสียงรบกวน. โซลูชันนี้หลีกเลี่ยงการทำงานซ้ำที่มีค่าใช้จ่ายสูงโดยการระบุปัญหาการปฏิบัติตามข้อกำหนดตั้งแต่เนิ่นๆ ในขั้นตอนการออกแบบ.
ค่านิยมหลัก: เครื่องมือเดียวสำหรับการทดสอบหลายแง่มุม
เครื่องวิเคราะห์สัญญาณ 9kHz~8.4GHz แทนที่เครื่องมือพิเศษหลายอย่าง, ลดต้นทุนห้องปฏิบัติการทดสอบ. ซอฟต์แวร์ที่ใช้งานง่ายช่วยให้ช่างเทคนิคทำการทดสอบอัตโนมัติ, ลดเวลาการตั้งค่าลงด้วย 30% เพื่อการผลิตในปริมาณมาก.
ในด้านอิเล็กทรอนิกส์ของยานยนต์, ไม่ใช่เพียงเครื่องวิเคราะห์ แต่เป็นโซลูชันที่ช่วยเร่งการพัฒนา, ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการปฏิบัติตาม, และทำให้รถยนต์ที่เชื่อมต่อสมัยใหม่ปลอดภัยและเชื่อถือได้มากขึ้น.
บริษัท เจทรอน อินสทรูเมนท์ส จำกัด, จำกัด. มีความเชี่ยวชาญในด้านการวัดทางอิเล็กทรอนิกส์สำหรับ 35 ปี, ครอบคลุมความต้องการการวัดที่หลากหลายทั่วทั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ และให้การสนับสนุนการวัดที่แม่นยำ.
